ВНИМАНИЕ! НОВАЯ ФОРМА СВЕДЕНИЙ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ ОПО! см раздел РЕГИСТРАЦИЯ ОПО С 01.03.2026 заявления о предоставлении лицензии (о внесении изменений в ЕРУЛ) направляются в лицензирующий орган  через ЕПГУ (см. раздел Деятельность - Лицензирование). Внимание! С 01.03.2026 вступают в действие новые Правила регистрации опасных производственных объектов! Подробности в разделе Деятельность - Регистрация ОПО Внимание! С 29.10.2025 новая форма заявления об аттестации. Подробности в разделе Деятельность - Подготовка и аттестация работников. Внимание! С 04.02.2026 положительный результат гос.услуги по ЗЭПБ на бумажном носителе не предоставляется (подробности в разделе «Экспертиза промышленной безопасности») Внимание! Основной адрес электронной почты Управления [office@nvol.gosnadzor.gov.ru].

«Татнефть» запустила первый в России цельнокомпозитный автодорожный мост

16.06.2026

Источник: Татнефть

На территории деятельности НГДУ «Бавлынефть» через реку Дымка открыто уникальное сооружение — мост с цельнокомпозитным пролётным строением. Это первая подобная конструкция в России для автомобильного транспорта. Проект — научно-техническая разработка Татнефти.
  
Конструкция выдерживает дорожную нагрузку до 40 тонн, гарантирует круглогодичный проезд к объектам Компании и сокращает маршрут для техники и персонала сразу на 12 километров.
  
Проектирование моста выполнил Институт ТатНИПИнефть. А изготовлением и испытаниями композитного пролёта занимался Татнефть-Пресскомпозит. Процесс координировал руководитель проекта «Композитный мост» ЦТР Компании и аспирант КГАСУ Дмитрий Ерохин. Проект он представил ещё в 2023 году в рамках программы «Студенческий стартап». Разработка получила поддержку руководства Компании, после чего молодому специалисту доверили строительство композитного автодорожного моста.

Композитные материалы дают возможность создавать лёгкие, сверхпрочные и долговечные конструкции. Главное, мост не боится воды, солей и химических реагентов и требует минимальных затрат на содержание. Вес пролётного строения — всего 25 тонн, что почти вдвое меньше, в отличии от традиционного железобетонного аналога.

Сегодня в Компании работают над конструкциями для других транспортных объектов республики. В ближайших планах — строительство пешеходного моста.

Возврат к списку